18 गेज वायवीय संमिश्र ब्रॅड नायलर एफ 35
18 गेज वायवीय संमिश्र ब्रॅड नायलर एफ 35विविध प्रकारच्या फिनिशिंग applicationsप्लिकेशन्ससाठी 18 गेज वायवीय संमिश्र ब्रॅड नायलर एफ 35 आदर्श, सामर्थ्य आणि हलके वापरासाठी uminumल्युमिनियम बॉडीसह डिझाइन केलेले. ● नाविन्यपूर्ण संमिश्र शरीर. Light कमी वजनासह 1.76 पौंड संमिश्र शरीर. ● मल्टी-डायरेक्शनल एक्झॉस्ट पोर्ट वापरकर्त्याकडून दूर असलेल्या एक्झॉस्ट एअरसाठी 360 डिग्री फिरवते. Hard कडक किंवा मऊ लाकडाच्या अ‍ॅप्लिकेशन्समध्ये 3/8 इं. ते 1-3 / 8 इन पर्यंत 18-गेज ब्रॅड नखांची श्रेणी चालविते. Finish विविध प्रकारच्या फिनिशिंग अ‍ॅप्लिकेशन्ससाठी टूल-लो-डेप्थ adjustडजस्टमेंट डायल वापरणे सोपे. |
| मॉडेलः | 18 गेज वायवीय संमिश्र ब्रॅड नायलर एफ 35 |
| एअर टूल प्रकार: | एअर नाईलर |
| साधन डायमेन्शन्स: | 208 मिमी x 53 मिमी x 254 मिमी |
| नेट साधन वजन: | 0.80 किलो (1.76 एलबीएस) |
| शरीर साहित्य: | संमिश्र शरीर |
| ऑपरेट दबाव: | 60-100psi (4-7बार) |
| भार क्षमता: | 200 नखे |
| नखे प्रकार: | 18 जीवेज फॅ ब्रॅड नखे |
| नखे डोके व्यास: | 0.075 ″ (1.9 मिमी) x 0.050 ″ (1.3 मिमी) |
| नखे शंक व्यास: | 1.05 मिमी |
| नखे लांबी: | 3/8 ″ (10 मिमी) ~ 1-3 / 8 ″ (35 मिमी) |
| 18 जीवेज फॅ ब्रॅड नखे |
| नखे मुख्य व्यास: 0.075 ″ (1.9 मिमी) x 0.050 ″ (1.3 मिमी) |
| नखे शंक व्यास:1.05 मिमी |
| नखांची लांबी: 3/ 8 ″ (10 मिमी) ~ 1-3 / 8 ″ (35 मिमी) |
नाविन्यपूर्ण संमिश्र शरीर.
सुलभ ऑपरेशनसाठी हलके आणि चांगले संतुलित.
व्यावसायिक अनुप्रयोगासाठी कठोर एक तुकडा पिस्टनसह उत्कृष्ट शक्ती
सुलभ जामसाठी द्रुत प्रकाशीत नाकाचा तुकडा.
समायोज्य निकास कव्हर
सजावटीच्या आणि फर्निचरची ट्रिम.
पिक्चर फ्रेम असेंब्ली.
आतील आणि बाह्य ट्रिम
| नाही | लक्षणं | समस्या | उपाय | |
| 1.1 | एअर लीक | जेव्हा साधने कार्य करत नाहीत तेव्हा सिलेंडर कॅपमध्ये हवा गळती | 1. सैल डोके झडप पिस्टन सील किंवा ओ-रिंग्ज. | हेड वाल्व्ह पिस्टन सेट तपासा आणि पुनर्स्थित करा |
| २. सिलेंडर कॅपच्या खाली ओसरलेले किंवा खराब झालेले ओ-रिंग किंवा सिलेंडर कॅप गॅसकेट | सिलिंडर कॅपच्या खाली ओ-रिंग किंवा सिलेंडर कॅप गॅसकेट तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
| १. 1.2 | साधने कार्य करत नाहीत तेव्हा ट्रिगर क्षेत्रात हवा गळती | 1. ट्रिगर वाल्व्हमध्ये ओ-रिंग खराब झाली | ओ-रिंग तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |
| 2. ट्रिगर वाल्व्ह स्टेममध्ये ओ-रिंग खराब झाले | ओ-रिंग तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
| 3. ट्रिगर झडप मध्ये घाण | ट्रिगर झडप तपासा आणि स्वच्छ करा | |||
| 1.3 | साधने कार्यरत असतात तेव्हा सिलिंडर कॅपमध्ये एअर लीक होणे | 1. धक्कादायक हेड वाल्व्ह पिस्टन ओ-रिंग्ज | ओ-रिंग तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |
| 2. सिलेंडर कॅप अंतर्गत खराब झालेला सील | सील तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
| 1.4 | साधने कार्यरत असताना नाकात हवा गळती | 1. विखुरलेला किंवा खराब झालेले बम्पर | बम्पर तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |
| 2. सैल चालक (पिस्टन युनिट) धागा | ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) तपासा आणि बदला | |||
| 1.5 | जेव्हा साधने कार्यरत असतात तेव्हा ट्रिगर क्षेत्रात हवा गळती | 1. ट्रिगर व्हॉल्व्ह डोके विखुरलेले किंवा खराब झालेले | ट्रिगर व्हॉल्व्ह हेड तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |
| 2.हेड वाल्व्ह पिस्टन ओ-रिंग्ज खराब झाले | हेड वाल्व्ह पिस्टन ओ-रिंग्ज तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
| 2 | ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) पूर्णपणे योग्य स्थितीत परत येण्यात अयशस्वी. | 1. ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) सरळ नाही किंवा ड्रायव्हर मार्गदर्शक (नाक) चुकीचे जमले आहे. | ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) सरळ करा किंवा ड्राइव्हर मार्गदर्शक (नाक) आणि मासिक सत्यापित करा | |
| 2. परिधान केलेले किंवा खराब झालेले नोजल | नोजल तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
| Pist.पिस्टन ओ-रिंग आणि सिलेंडर दरम्यानची जागा खूपच घट्ट आहे. | सिलिंडर पुरेसे वंगण आहे का ते तपासा किंवा पिस्टनवर ओ-रिंग बदला. | |||
