21 गेज 1/2 इंच वाइड क्राउन वायवीय स्टॅपलर 8016/420
आढावा
21 गेज 1/2 इंच वाइड क्राउन वायवीय स्टॅपलर 8016/42021 गेज १/२ इंच वाइड क्राउन वायवीय स्टॅपलर 16०१///२० हे लाइन व्यावसायिक श्रेणीतील वायवीय बारीक वायर स्टेपलरची एक शीर्ष आहे. हे अंतर्गत सजावटीच्या फिनिश, ऑटोमोटिव्ह विनाइल इत्यादींसाठी वापरले जाऊ शकते. ● आरामदायक रबर पकड. BE बीईए 80 सारख्या समान फास्टनर्स आणि शक्यतो बोस्टिच आणि सेन्को मॉडेल वापरते. 2. 2.2 एलबीएस मधील अल्ट्रा-लाइटवेट Tight घट्ट जागांवर सहज फिट होण्यासाठी सडपातळ शरीर. Easy सुलभ लोडिंगसाठी द्रुत प्रकाशन मासिक. |
उत्पादनाचे वर्णन
| मॉडेलः | 21 गेज 1/2 इंच वाइड क्राउन वायवीय स्टॅपलर 8016/420 |
| एअर टूल प्रकार: | एअर स्टेपलर |
| साधन डायमेन्शन्स: | 150 मिमी x 45 मिमी x 220 मिमी |
| नेट साधन वजन: | 1.0 किलो (2.20 एलबीएस) |
| ऑपरेट दबाव: | 60-100psi (4-7बार) |
| भार क्षमता: | 157 मुख्य |
| मुख्य प्रकार: | 21 भाषा 80 मालिका चांगली वायर स्टेपल्स |
| स्टेपल्स किरीट: | 1/2 ″ (12.8 मिमी) |
| स्टेपल्स शंक व्यास: | 0.037 0. (0.95 मिमी) x 0.025 ″ (0.65 मिमी) |
| मुख्य लांबी: | 1/6 ″ (4 मिमी) ~ 5/8 ″ (16 मिमी) |
| 21 भाषा 80 मालिका चांगली वायर स्टेपल्स |
| स्टेपल्स किरीट: 1/2 ″ (12.8 मिमी) |
| स्टेपल्स शंक व्यास:0.037 0. (0.95 मिमी) x 0.025 ″ (0.65 मिमी) |
| मुख्य लांबी:1/6 ″ (4 मिमी) ~ 5/8 ″ (16 मिमी) |
वैशिष्ट्ये
सुलभ ऑपरेशनसाठी लाइटवेट बॉडी.
कमी गोंगाट करणा्यांना सुक्टोर्मकडून चांगला प्रतिसाद मिळाला आहे.
सामर्थ्यवान सामर्थ्य आणि उत्कृष्ट टिकाऊपणा.
380 / 16-420 इतकेच
अर्ज
फर्निचर मॅनके आणि दुरुस्ती.
कापड आणि लाकूड कनेक्शन.
चित्र फ्रेम
सजावट.
आमच्या सेवा
| नाही | लक्षणं | समस्या | उपाय | |
| 1.1 | एअर लीक | जेव्हा साधने कार्य करत नाहीत तेव्हा सिलेंडर कॅपमध्ये हवा गळती | 1. सैल डोके झडप पिस्टन सील किंवा ओ-रिंग्ज. | हेड वाल्व्ह पिस्टन सेट तपासा आणि पुनर्स्थित करा |
| २. सिलेंडर कॅपच्या खाली ओसरलेले किंवा खराब झालेले ओ-रिंग किंवा सिलेंडर कॅप गॅसकेट | सिलिंडर कॅपच्या खाली ओ-रिंग किंवा सिलेंडर कॅप गॅसकेट तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
| १. 1.2 | साधने कार्य करत नाहीत तेव्हा ट्रिगर क्षेत्रात हवा गळती | 1. ट्रिगर वाल्व्हमध्ये ओ-रिंग खराब झाली | ओ-रिंग तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |
| 2. ट्रिगर वाल्व्ह स्टेममध्ये ओ-रिंग खराब झाले | ओ-रिंग तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
| 3. ट्रिगर झडप मध्ये घाण | ट्रिगर झडप तपासा आणि स्वच्छ करा | |||
| 1.3 | साधने कार्यरत असतात तेव्हा सिलिंडर कॅपमध्ये एअर लीक होणे | 1. धक्कादायक हेड वाल्व्ह पिस्टन ओ-रिंग्ज | ओ-रिंग तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |
| 2. सिलेंडर कॅप अंतर्गत खराब झालेला सील | सील तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
| 1.4 | साधने कार्यरत असताना नाकात हवा गळती | 1. विखुरलेला किंवा खराब झालेले बम्पर | बम्पर तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |
| 2. सैल चालक (पिस्टन युनिट) धागा | ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) तपासा आणि बदला | |||
| 1.5 | जेव्हा साधने कार्यरत असतात तेव्हा ट्रिगर क्षेत्रात हवा गळती | 1. ट्रिगर व्हॉल्व्ह डोके विखुरलेले किंवा खराब झालेले | ट्रिगर व्हॉल्व्ह हेड तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |
| 2.हेड वाल्व्ह पिस्टन ओ-रिंग्ज खराब झाले | हेड वाल्व्ह पिस्टन ओ-रिंग्ज तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
| 2 | ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) पूर्णपणे योग्य स्थितीत परत येण्यात अयशस्वी. | 1. ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) सरळ नाही किंवा ड्रायव्हर मार्गदर्शक (नाक) चुकीचे जमले आहे. | ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) सरळ करा किंवा ड्राइव्हर मार्गदर्शक (नाक) आणि मासिक सत्यापित करा | |
| 2. परिधान केलेले किंवा खराब झालेले नोजल | नोजल तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
| Pist.पिस्टन ओ-रिंग आणि सिलेंडर दरम्यानची जागा खूपच घट्ट आहे. | सिलिंडर पुरेसे वंगण आहे का ते तपासा किंवा पिस्टनवर ओ-रिंग बदला. | |||
तुमचा संदेश इथे लिहा आणि तो आम्हाला पाठवा
