किरीट अपहोल्स्ट्री स्टॅपलर 7116/436 मध्ये वायवीय 22 गेज 3/8
आढावा
किरीट अपहोल्स्ट्री स्टॅपलर 7116/436 मध्ये वायवीय 22 गेज 3/8किरीट अपोल्टस्ट्री स्टॅपलर 7116/436 मध्ये न्यूमेटिक 22 गेज 3/8, ही बारीक वायर स्टेपल गन अपहोल्स्ट्री, ऑटोमोटिव्ह विनाइल आणि इतर फॅब्रिक प्रोजेक्टसाठी योग्य आहे. स्टॅपलर 22 गेज, 3/8 इं. किरीट स्टेपल आणि ड्राईव्ह 1/4 इन वापरते. 5/8 इन लांबी. ● ऑटो आणि सागरी विनाइल ट्रिम, अपहोल्स्ट्री, छोट्या फर्निचरची दुरुस्ती, पिक्चर फ्रेम्स आणि बर्‍याच उपयुक्त अनुप्रयोगांसाठी योग्य स्टॅपलर. ● साधन-मुक्त खोली समायोजित करते. ° 360 ° समायोज्य निकास. -नॉन-मॅरिंग टीप आणि आरामदायक पकड वापरकर्त्यासाठी अनुकूल अनुभव घेण्यास अनुमती देते. Tight घट्ट जागेसाठी लांब नाकाची रचना. |
उत्पादनाचे वर्णन
| मॉडेलः | किरीट अपहोल्स्ट्री स्टॅपलर 7116/436 मध्ये वायवीय 22 गेज 3/8 |
| एअर टूल प्रकार: | एअर स्टेपलर |
| साधन डायमेन्शन्स: | 190 मिमी x 45 मिमी x 220 मिमी |
| नेट साधन वजन: | 1.10 किलो (2.42 एलबीएस) |
| ऑपरेट दबाव: | 60-100psi (4-7बार) |
| भार क्षमता: | 190 स्टेपल्स |
| मुख्य प्रकार: | 22 भाषा 71 मालिका चांगली वायर स्टेपल्स |
| स्टेपल्स किरीट: | 3/8 ″ (9.0 मिमी) |
| स्टेपल्स शंक व्यास: | 0.030 ″ (0.75 मिमी) x 0.024 ″ (0.60 मिमी) |
| मुख्य लांबी: | 1/6 ″ (4 मिमी) ~ 5/8 ″ (16 मिमी) |
| 22 भाषा 71 मालिका चांगली वायर स्टेपल्स |
| स्टेपल्स किरीट: 3/8 ″ (9.0 मिमी) |
| स्टेपल्स शंक व्यास:0.030 ″ (0.75 मिमी) x 0.024 ″ (0.60 मिमी) |
| मुख्य लांबी:1/6 ″ (4 मिमी) ~ 5/8 ″ (16 मिमी) |
वैशिष्ट्ये
सुलभ ऑपरेशनसाठी लाइटवेट बॉडी.
कमी गोंगाट करणा्यांना सुक्टोर्मकडून चांगला प्रतिसाद मिळाला आहे.
सामर्थ्यवान सामर्थ्य आणि उत्कृष्ट टिकाऊपणा.
घट्ट जागेसाठी लांब नाकाची रचना.
71 / 16-436 प्रमाणेच
अर्ज
फर्निचर मॅनके आणि दुरुस्ती.
कापड आणि लाकूड कनेक्शन.
चित्र फ्रेम
सजावट.
आमच्या सेवा
| नाही | लक्षणं | समस्या | उपाय | |
| 1.1 | एअर लीक | जेव्हा साधने कार्य करत नाहीत तेव्हा सिलेंडर कॅपमध्ये हवा गळती | 1. सैल डोके झडप पिस्टन सील किंवा ओ-रिंग्ज. | हेड वाल्व्ह पिस्टन सेट तपासा आणि पुनर्स्थित करा |
| २. सिलेंडर कॅपच्या खाली ओसरलेले किंवा खराब झालेले ओ-रिंग किंवा सिलेंडर कॅप गॅसकेट | सिलिंडर कॅपच्या खाली ओ-रिंग किंवा सिलेंडर कॅप गॅसकेट तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
| १. 1.2 | साधने कार्य करत नाहीत तेव्हा ट्रिगर क्षेत्रात हवा गळती | 1. ट्रिगर वाल्व्हमध्ये ओ-रिंग खराब झाली | ओ-रिंग तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |
| 2. ट्रिगर वाल्व्ह स्टेममध्ये ओ-रिंग खराब झाले | ओ-रिंग तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
| 3. ट्रिगर झडप मध्ये घाण | ट्रिगर झडप तपासा आणि स्वच्छ करा | |||
| 1.3 | साधने कार्यरत असतात तेव्हा सिलिंडर कॅपमध्ये एअर लीक होणे | 1. धक्कादायक हेड वाल्व्ह पिस्टन ओ-रिंग्ज | ओ-रिंग तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |
| 2. सिलेंडर कॅप अंतर्गत खराब झालेला सील | सील तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
| 1.4 | साधने कार्यरत असताना नाकात हवा गळती | 1. विखुरलेला किंवा खराब झालेले बम्पर | बम्पर तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |
| 2. सैल चालक (पिस्टन युनिट) धागा | ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) तपासा आणि बदला | |||
| 1.5 | जेव्हा साधने कार्यरत असतात तेव्हा ट्रिगर क्षेत्रात हवा गळती | 1. ट्रिगर व्हॉल्व्ह डोके विखुरलेले किंवा खराब झालेले | ट्रिगर व्हॉल्व्ह हेड तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |
| 2.हेड वाल्व्ह पिस्टन ओ-रिंग्ज खराब झाले | हेड वाल्व्ह पिस्टन ओ-रिंग्ज तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
| 2 | ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) पूर्णपणे योग्य स्थितीत परत येण्यात अयशस्वी. | 1. ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) सरळ नाही किंवा ड्रायव्हर मार्गदर्शक (नाक) चुकीचे जमले आहे. | ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) सरळ करा किंवा ड्राइव्हर मार्गदर्शक (नाक) आणि मासिक सत्यापित करा | |
| 2. परिधान केलेले किंवा खराब झालेले नोजल | नोजल तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
| Pist.पिस्टन ओ-रिंग आणि सिलेंडर दरम्यानची जागा खूपच घट्ट आहे. | सिलिंडर पुरेसे वंगण आहे का ते तपासा किंवा पिस्टनवर ओ-रिंग बदला. | |||
| 3 | दुर्बल आणि आळशीपणाने कार्य करा | 1. पिस्टन ओ-रिंग घातलेला किंवा खराब झाला | पिस्टन ओ-रिंग तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |
| २. हेड व्हॉल्व्ह पिस्टन ओ-रिंग्ज किंवा खूप घट्ट हेड वाल्व्ह पिस्टन ओ-रिंग्जसाठी अपुरा वंगण | 2-6 थेंब तेलावर ओ-रिंग्ज ठेवा किंवा हेड वाल्व्ह पिस्टन ओ-रिंग्ज बदला | |||
| नोजल मध्ये घाण | नोजल तपासा आणि स्वच्छ करा | |||
| 4 | साधन वारंवार जाम | 1. खराब झालेले किंवा विणलेले ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) | ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) तपासा आणि बदला | |
| २. खराब किंवा ड्रायव्हर मार्गदर्शक (नाक) | ड्रायव्हर मार्गदर्शक (नाक) तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
| 3. ड्रायव्हर मार्गदर्शक कव्हर वाकलेले आहे, म्हणून ड्रायव्हर मार्गदर्शक कव्हर आणि ड्रायव्हर मार्गदर्शक यांच्यामधील जागा खूप मोठी आहे | ड्रायव्हर मार्गदर्शक कव्हर तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
| 5 | नखे गोळी मारता येत नाहीत | 1. ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) योग्य स्थितीत परत येऊ शकत नाही. | क्रमांक पहा. 1 लक्षण | |
| २. ड्रायव्हर मार्गदर्शक (नाक) मॅगझिनशी जुळत नाही | ड्रायव्हर मार्गदर्शक (नाक) आणि मासिक दरम्यान स्थिती तपासा आणि दुरुस्त करा | |||
| 3. परिष्कृत किंवा खराब झालेल्या नेल पुशर कॉम्प्रेशन स्प्रिंग | नेल पुशर कॉम्प्रेशन स्प्रिंग तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
तुमचा संदेश इथे लिहा आणि तो आम्हाला पाठवा
