वायवीय 18 गेज 1/4 इंच अरुंद किरीट स्टेपलर 440 केबी
आढावा
वायवीय 18 गेज 1/4 इंच अरुंद किरीट स्टेपलर 440 केबीआतील सजावटीच्या ट्रिम, कॅबिनेटरी, कॅबिनेट बॅकिंग, हस्तकला आणि छंद यासाठी वायवीय 18 गेज 1/4 इंच अरुंद किरीट स्टेपलर 440 केबी उत्कृष्ट आहे. हे वेगवान, आरामदायक आणि वापरण्यास सुलभ आहे. ● “आंशिक अनुक्रम मोड” सुरक्षा प्रणाली. Al अ‍ॅल्युमिनियम मिश्र धातुचे लाइट डाई कास्ट बॉडी. Load शीर्ष लोडिंग डिझाइन. Nails उपलब्ध नखे प्रदर्शन उपलब्ध. -नॉन-मॅरिंग टीप उपलब्ध. |
उत्पादनाचे वर्णन
| मॉडेलः | वायवीय 18 गेज 1/4 इंच अरुंद किरीट स्टेपलर 440 केबी |
| एअर टूल प्रकार: | एअर स्टेपलर |
| साधन डायमेन्शन्स: | 320 मिमी x 75 मिमी x 260 मिमी |
| नेट साधन वजन: | २.१० किलो (63.6363 एलबीएस) |
| ऑपरेट दबाव: | 60-100psi (4-7बार) |
| भार क्षमता: | 100 मुख्य |
| मुख्य प्रकार: | 18 गेज 90 मालिका मध्यम वायर स्टेपल्स |
| स्टेपल्स किरीट: | 1/4 ″ (5.7 मिमी) |
| स्टेपल्स शंक व्यास: | 1.25 मिमी x 1.05 मिमी |
| मुख्य लांबी: | 5/8 ″ (16 मिमी) ~ 1-9 / 16 ″ (40 मिमी) |
| 18 गेज 90 मालिका मध्यम वायर स्टेपल्स |
| स्टेपल्स किरीट: 1/4 ″ (5.7 मिमी) |
| स्टेपल्स शंक व्यास:1.25 मिमी x 1.05 मिमी |
| मुख्य लांबी:5/8 ″ (16 मिमी) ~ 1-9 / 16 ″ (40 मिमी) |
वैशिष्ट्ये
सुलभ ऑपरेशनसाठी लाइटवेट बॉडी.
आरामदायक रबर पकड.
सामर्थ्यवान सामर्थ्य आणि उत्कृष्ट टिकाऊपणा.
उत्कृष्ट नोकरीच्या दृश्यमानतेसाठी लांब अरुंद नाकासह डिझाइन केलेले.
अर्ज
कॅबिनेट्स.
सफरचंद वसंत mentतु जोड.
इन्सुलेटिव्ह शीथिंग.
आमच्या सेवा
| नाही | लक्षणं | समस्या | उपाय | |
| 1.1 | एअर लीक | जेव्हा साधने कार्य करत नाहीत तेव्हा सिलेंडर कॅपमध्ये हवा गळती | 1. सैल डोके झडप पिस्टन सील किंवा ओ-रिंग्ज. | हेड वाल्व्ह पिस्टन सेट तपासा आणि पुनर्स्थित करा |
| २. सिलेंडर कॅपच्या खाली ओसरलेले किंवा खराब झालेले ओ-रिंग किंवा सिलेंडर कॅप गॅसकेट | सिलिंडर कॅपच्या खाली ओ-रिंग किंवा सिलेंडर कॅप गॅसकेट तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
| १. 1.2 | साधने कार्य करत नाहीत तेव्हा ट्रिगर क्षेत्रात हवा गळती | 1. ट्रिगर वाल्व्हमध्ये ओ-रिंग खराब झाली | ओ-रिंग तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |
| 2. ट्रिगर वाल्व्ह स्टेममध्ये ओ-रिंग खराब झाले | ओ-रिंग तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
| 3. ट्रिगर झडप मध्ये घाण | ट्रिगर झडप तपासा आणि स्वच्छ करा | |||
| 1.3 | साधने कार्यरत असतात तेव्हा सिलिंडर कॅपमध्ये एअर लीक होणे | 1. धक्कादायक हेड वाल्व्ह पिस्टन ओ-रिंग्ज | ओ-रिंग तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |
| 2. सिलेंडर कॅप अंतर्गत खराब झालेला सील | सील तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
| 1.4 | साधने कार्यरत असताना नाकात हवा गळती | 1. विखुरलेला किंवा खराब झालेले बम्पर | बम्पर तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |
| 2. सैल चालक (पिस्टन युनिट) धागा | ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) तपासा आणि बदला | |||
| 1.5 | जेव्हा साधने कार्यरत असतात तेव्हा ट्रिगर क्षेत्रात हवा गळती | 1. ट्रिगर व्हॉल्व्ह डोके विखुरलेले किंवा खराब झालेले | ट्रिगर व्हॉल्व्ह हेड तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |
| 2.हेड वाल्व्ह पिस्टन ओ-रिंग्ज खराब झाले | हेड वाल्व्ह पिस्टन ओ-रिंग्ज तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
| 2 | ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) पूर्णपणे योग्य स्थितीत परत येण्यात अयशस्वी. | 1. ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) सरळ नाही किंवा ड्रायव्हर मार्गदर्शक (नाक) चुकीचे जमले आहे. | ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) सरळ करा किंवा ड्राइव्हर मार्गदर्शक (नाक) आणि मासिक सत्यापित करा | |
| 2. परिधान केलेले किंवा खराब झालेले नोजल | नोजल तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
| Pist.पिस्टन ओ-रिंग आणि सिलेंडर दरम्यानची जागा खूपच घट्ट आहे. | सिलिंडर पुरेसे वंगण आहे का ते तपासा किंवा पिस्टनवर ओ-रिंग बदला. | |||
| 3 | दुर्बल आणि आळशीपणाने कार्य करा | 1. पिस्टन ओ-रिंग घातलेला किंवा खराब झाला | पिस्टन ओ-रिंग तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |
| २. हेड व्हॉल्व्ह पिस्टन ओ-रिंग्ज किंवा खूप घट्ट हेड वाल्व्ह पिस्टन ओ-रिंग्जसाठी अपुरा वंगण | 2-6 थेंब तेलावर ओ-रिंग्ज ठेवा किंवा हेड वाल्व्ह पिस्टन ओ-रिंग्ज बदला | |||
| नोजल मध्ये घाण | नोजल तपासा आणि स्वच्छ करा | |||
| 4 | साधन वारंवार जाम | 1. खराब झालेले किंवा विणलेले ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) | ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) तपासा आणि बदला | |
| २. खराब किंवा ड्रायव्हर मार्गदर्शक (नाक) | ड्रायव्हर मार्गदर्शक (नाक) तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
| 3. ड्रायव्हर मार्गदर्शक कव्हर वाकलेले आहे, म्हणून ड्रायव्हर मार्गदर्शक कव्हर आणि ड्रायव्हर मार्गदर्शक यांच्यामधील जागा खूप मोठी आहे | ड्रायव्हर मार्गदर्शक कव्हर तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
| 5 | नखे गोळी मारता येत नाहीत | 1. ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) योग्य स्थितीत परत येऊ शकत नाही. | क्रमांक पहा. 1 लक्षण | |
| २. ड्रायव्हर मार्गदर्शक (नाक) मॅगझिनशी जुळत नाही | ड्रायव्हर मार्गदर्शक (नाक) आणि मासिक दरम्यान स्थिती तपासा आणि दुरुस्त करा | |||
| 3. परिष्कृत किंवा खराब झालेल्या नेल पुशर कॉम्प्रेशन स्प्रिंग | नेल पुशर कॉम्प्रेशन स्प्रिंग तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
तुमचा संदेश इथे लिहा आणि तो आम्हाला पाठवा
