16 गेज वायवीय स्टेपल गन 1 इन. वाइड क्राउन एन 5024
5 5/8 wide - 2 length लांबीच्या रुंद 1 ″ किरीट स्टेपल्स वापरते E सहजगत्या सहजतेने व वापरकर्त्याची थकवा कमी करण्यासाठी कमी वजनाने आणि संतुलित. ● सिलेंडर वाल्व्ह फायरिंग यंत्रणा द्रुत प्रतिसाद आणि जलद ड्रायव्हिंग प्रदान करते. Coun काउंटरसिंक्समध्ये द्रुत बदलांसाठी किंवा विविध सामग्रीमध्ये फ्लश ड्राईव्हसाठी साधन-कमी खोली समायोजन. Capacity उच्च क्षमतेच्या मासिकात कमी भरपाईसाठी 150 स्टेपल्स आहेत. ● रबर पकड आराम देते आणि सुरक्षित होल्ड सुनिश्चित करते. |
मॉडेलः | 16 गेज वायवीय स्टेपल गन 1 इन. वाइड क्राउन एन 5024 |
एअर टूल प्रकार: | एअर स्टेपलर |
साधन डायमेन्शन्स: | 360 मिमी x 76 मिमी x 254 मिमी (14-1 / 4 ″ x10 ″ x3 ″) |
नेट साधन वजन: | 2.51 किलो (5.53 एलबीएस) |
शरीर साहित्य: | अलिमिनम बॉडी |
ऑपरेट दबाव: | 70-120psi (5-8.3bar) |
भार क्षमता: | 150 स्टेपल्स |
मुख्य प्रकार: | 16 गेज सेन्को वाइड क्राउन स्टेपल |
स्टेपल्स शंक व्यास: | 0.063 ″ x 0.055 ″ (1.6 मिमी x 1.4 मिमी) |
मुख्य मुकुट: | 1 ″ (26.4 मिमी) |
मुख्य लांबी: | 5/8 ″ (16 मिमी) -2 ″ (50 मिमी) |
16 गेज 1 इन. वाइड क्राउन स्टेपल स्टेपल्स शंक व्यास:0.063 ″ x 0.055 ″ (1.6 मिमी x 1.4 मिमी) मुख्य मुकुट:1 ″ (26.4 मिमी) स्टेपल्सची लांबी: 5/8“(16 मिमी) -2 ″ (50 मिमी) |
सुलभ ऑपरेशनसाठी आरामदायक रबर हँडल आणि एर्गोनोमिक गन बॉडी डिझाइन.
सुलभ देखभाल अनुप्रयोगासाठी सोपी अंतर्गत रचना.
अॅल्युमिनियम मासिकासह बोस्टिच वायर मुकुट.
जाम क्लिअरिंगसाठी द्रुत-रिलीझिंग नाकपीस
अधिक अचूक फ्लश आणि काउंटरसिंक फिनिशसाठी खोलीत समायोजन अभियंता.
वायर लाथिंग
इन्सुलेशन शेटिंग
फर्निचर उद्योग.
आतील बांधकाम.
कॅबिनेट,
पॅकेजिंग.
नाही | लक्षणं | समस्या | उपाय | |
1.1 | एअर लीक | जेव्हा साधने कार्य करत नाहीत तेव्हा सिलेंडर कॅपमध्ये हवा गळती | 1. सैल डोके झडप पिस्टन सील किंवा ओ-रिंग्ज. | हेड वाल्व्ह पिस्टन सेट तपासा आणि पुनर्स्थित करा |
२. सिलेंडर कॅपच्या खाली ओसरलेले किंवा खराब झालेले ओ-रिंग किंवा सिलेंडर कॅप गॅसकेट | सिलिंडर कॅपच्या खाली ओ-रिंग किंवा सिलेंडर कॅप गॅसकेट तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
१. 1.2 | साधने कार्य करत नाहीत तेव्हा ट्रिगर क्षेत्रात हवा गळती | 1. ट्रिगर वाल्व्हमध्ये ओ-रिंग खराब झाली | ओ-रिंग तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |
2. ट्रिगर वाल्व्ह स्टेममध्ये ओ-रिंग खराब झाले | ओ-रिंग तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
3. ट्रिगर झडप मध्ये घाण | ट्रिगर झडप तपासा आणि स्वच्छ करा | |||
1.3 | साधने कार्यरत असतात तेव्हा सिलिंडर कॅपमध्ये एअर लीक होणे | 1. धक्कादायक हेड वाल्व्ह पिस्टन ओ-रिंग्ज | ओ-रिंग तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |
2. सिलेंडर कॅप अंतर्गत खराब झालेला सील | सील तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
1.4 | साधने कार्यरत असताना नाकात हवा गळती | 1. विखुरलेला किंवा खराब झालेले बम्पर | बम्पर तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |
2. सैल चालक (पिस्टन युनिट) धागा | ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) तपासा आणि बदला | |||
1.5 | जेव्हा साधने कार्यरत असतात तेव्हा ट्रिगर क्षेत्रात हवा गळती | 1. ट्रिगर व्हॉल्व्ह डोके विखुरलेले किंवा खराब झालेले | ट्रिगर व्हॉल्व्ह हेड तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |
2.हेड वाल्व्ह पिस्टन ओ-रिंग्ज खराब झाले | हेड वाल्व्ह पिस्टन ओ-रिंग्ज तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
2 | ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) पूर्णपणे योग्य स्थितीत परत येण्यात अयशस्वी. | 1. ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) सरळ नाही किंवा ड्रायव्हर मार्गदर्शक (नाक) चुकीचे जमले आहे. | ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) सरळ करा किंवा ड्राइव्हर मार्गदर्शक (नाक) आणि मासिक सत्यापित करा | |
2. परिधान केलेले किंवा खराब झालेले नोजल | नोजल तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
Pist.पिस्टन ओ-रिंग आणि सिलेंडर दरम्यानची जागा खूपच घट्ट आहे. | सिलिंडर पुरेसे वंगण आहे का ते तपासा किंवा पिस्टनवर ओ-रिंग बदला. | |||
3 | दुर्बल आणि आळशीपणाने कार्य करा | 1. पिस्टन ओ-रिंग घातलेला किंवा खराब झाला | पिस्टन ओ-रिंग तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |
२. हेड व्हॉल्व्ह पिस्टन ओ-रिंग्ज किंवा खूप घट्ट हेड वाल्व्ह पिस्टन ओ-रिंग्जसाठी अपुरा वंगण | 2-6 थेंब तेलावर ओ-रिंग्ज ठेवा किंवा हेड वाल्व्ह पिस्टन ओ-रिंग्ज बदला | |||
नोजल मध्ये घाण | नोजल तपासा आणि स्वच्छ करा | |||
4 | साधन वारंवार जाम | 1. खराब झालेले किंवा विणलेले ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) | ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) तपासा आणि बदला | |
२. खराब किंवा ड्रायव्हर मार्गदर्शक (नाक) | ड्रायव्हर मार्गदर्शक (नाक) तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
3. ड्रायव्हर मार्गदर्शक कव्हर वाकलेले आहे, म्हणून ड्रायव्हर मार्गदर्शक कव्हर आणि ड्रायव्हर मार्गदर्शक यांच्यामधील जागा खूप मोठी आहे | ड्रायव्हर मार्गदर्शक कव्हर तपासा आणि पुनर्स्थित करा | |||
5 | नखे गोळी मारता येत नाहीत | 1. ड्रायव्हर (पिस्टन युनिट) योग्य स्थितीत परत येऊ शकत नाही. | क्रमांक पहा. 1 लक्षण | |
२. ड्रायव्हर मार्गदर्शक (नाक) मॅगझिनशी जुळत नाही | ड्रायव्हर मार्गदर्शक (नाक) आणि मासिक दरम्यान स्थिती तपासा आणि दुरुस्त करा | |||
3. परिष्कृत किंवा खराब झालेल्या नेल पुशर कॉम्प्रेशन स्प्रिंग | नेल पुशर कॉम्प्रेशन स्प्रिंग तपासा आणि पुनर्स्थित करा |